貨櫃三雄 去年狂賺5,076億

貨櫃三雄 去年狂賺5,076

記者黃淑惠/台北報導

2022年3月16日 週三 上午6:30

貨櫃三雄去年全年獲利昨(15)日全數出爐,加計三雄稅後純益約5,076.24億元;其中,長榮(2603)去年獲利2,390億元,摘下海運獲利王冠,陽明每股純益逾48元,則登上三雄中每股獲利王寶座。

長榮稅後純益達2,390.14億元,而陽稅後純益約1,652.68億元,萬海稅後純益達到1,033.42億元,表現也不俗。貨櫃三雄去年每股純益(EPS)分別為,長榮45.57元、陽明48.73元及萬海42.35元。

根據長榮財報,去年毛利率達61.69%,每股淨值也躍升至61.76元。另外,長榮也宣布減資六成、每股退還6元給股東,另,董事會決議配出18元現金股息,單看配息的現金殖利率逾一成,若加總起來,股東每股一次可拿回24元,合計現金殖利率也超過15%。

至於萬海,去年全年稅後純益1,033.42億元,EPS 42.35元,年增813%。董事會昨決議,擬配發現金股利10.5元,依昨日收盤價172.5元概算,現金殖利率約6%,股票股利1.5元。

陽明前日已公告,去年稅後純益1,652.68億元,EPS 48.73元,都創歷史新高;公司擬配息20元,配發率約41%,現金殖利率逾15%。

此外,萬海昨日也公告二項議題,董事會通過新增授權購入數艘二手船舶加入營運,總價不超過3.2億美元(約新台幣88.99億元);及數艘新造船舶,總價不超過7億美元(約194.67億元),合計共10.2億美元(約新台幣283.66億元)。

萬海表示,因應貨櫃航運市場快速變化,公司以對中長期發展最有利的方式來考量和規劃,逐步走向更健康的營運結構,現在市場上營運工具包含船和貨櫃的租金成本飆高,以自有資金來擴充營運資產,將可以增加公司未來的競爭力,因此將保留部分資金用來購買自有資產,以利擴展公司航線布局,考量股東偏好股票股利及穩定的現金股息,因此董事會建議配發現金股利10.5元及股票股利1.5元。

至2021年底,萬海有149艘營運船,自有60%、租用40%,運力426,638 TEU,全球運力排名第10。萬海自2020年起,已購入20艘二手船,目前已交船13艘,運力68,538TEU,待交付七艘,運力17,913TEU,預計於2022年第3季前交付完畢。

(開戶免出門~提供24小時手機APP線上開戶,請指名營業員蔡語璇)

手機觸價下單、停損單、二擇一下單 一對一互動式系統教學 貼心為您解說詳細功能

或點我免費洽詢

點我線上LINE立刻洽詢

康和期貨手機APP線上開戶24小時開放申請+低價期權手續費免出門好方便!!!

營業員務必填寫:蔡語璇 即可享有期權手續費低價優惠專案價

  • 手機APP搜尋【康和期貨線上開戶】

或手機點此網址下載(IOS系統):https://appsto.re/tw/D_Hjfb.i

或手機點此網址下載(安卓系統):https://play.google.com/store/apps/details?id=com.concords.Futures.onlineacct

 

【點此洽詢低價期貨/選擇權手續費!!!!

 

康和期貨股份有限公司

委任證券商:康和證券股份有限公司

營業員:蔡語璇

連絡電話:(02)2717-1339

分機電話:(02)2717-1339轉822

連絡專線:(02) 2717-3511

手機:0989-021057

部落格:http://xn--7rs45sz3dtyh175b9el.tw/

Line ID:yuhsuan102

FB粉絲團:https://www.facebook.com/yuhsuan0989021057/ 

地址:台北市松山區復興北路143號5樓(捷運南京復興站七號出口)

期貨商許可證照字號:107年金管期總字第004號

  1. 任何系統參數須由投資人自行設定。
  2. 使用電子下單交易委託買賣,仍可能面臨斷線.斷電.網路壅塞等阻礙,致使委託買賣無法傳送接

收或時間延遲,請投資人自行評估。

  1. 期貨及選擇權交易具低保證金之高度財務槓桿特性,在可能產生極大利潤的同時也可能產生極大的損失,投資人於開戶前應審慎考慮本身財務能力及經濟狀況。
  2. 過去的績效並不代表未來獲利,投資人還是要依據本身狀況做好審慎評估。
  3. 在交易極為活絡情況下(所謂快市),撮合之價格上下變動會相當迅速,投資人所委託之停損及移動停損單在被市場成交價觸及時,系統可能無法立即判別執行或延遲執行。詳細請參考停損委託單風險預告書暨使用同意書。

6.本公司所提供之即時報價資訊,不代表勸誘投資人進行期貨交易,且不保證此資料之正確性及完整性。

7.使用本公司的電子下單系統交易委託買賣,仍可能面臨斷線.斷電.網路壅塞等阻礙,致使委託買賣無法傳送或接收或時間延遲。